Продажа магистральных железнодорожных рельсов в России крупными металлургическими предприятиями и надёжными поставщиками металла.
Магистральные рельсы отличаются высочайшим качеством, предназначенные для укладки на главных путях, где реализуется интенсивное скоростное движение и присутствует высокая нагрузка от перевозимых грузов.
Основные типы магистральных рельсов:
Наиболее востребованным стандартом для железных дорог России (колея 1520 мм) является Р65. Менее распространены рельсы Р75, рассчитанные на сверхтяжёлые грузы, а также Р50.
В зависимости от состояния материала выделяют три группы рельсов:
Рельсы нового производства с термоупрочнением отличаются максимальной прочностью. Для магистралей используют категорию ДТ350 (дифференцированное термическое упрочнение головки). Они выдерживают огромные динамические нагрузки и имеют срок службы до 500 млн тонн брутто‑прохода груза.
Лежалые рельсы из госрезерва — это новая продукция прежних лет, находившаяся на хранении. Металл находится в идеальном состоянии, без следов эксплуатации, при этом цена ниже, чем у новинок.
Старогодние рельсы (I группа) снимают с магистралей во время регламентных работ, например, из‑за достижения нормативного тоннажа, но сохраняющие допустимые параметры состояния. Используются на второстепенных направлениях и подъездных путях предприятий.
Где приобрести магистральные рельсы?
Поставками занимаются крупные федеральные компании‑производители и дистрибьюторы металлопроката рельс р 75 купить.
При покупке важно обращать внимание на следующие параметры:
Стандартная длина рельсов — 12,5 либо 25 м. Для бесстыкового («бархатного») пути свариваются плети длиной до 800 метров.
Наличие болтовых отверстий: рельсы могут поставляться просверлёнными под стыковые накладки или чистыми (без отверстий).
Для производства рельсов обычно берут сталь К76 или Э76, отличающуюся высокой чистотой состава.
Стоимость рельса Р65 (ДТ350) зависит от объёма партии и логистики, ориентировочно достигая 90 000–120 000 руб. за тонну (или в районе 6 000–8 000 руб. за погонный метр, учитывая вес 64,88 кг). Цена б/у рельсов (I группы) зачастую ниже на 30–50 %.